Empeora la situación automotriz

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La crisis se ha cebado con especial virulencia con el consumo y, por extensión, con las ventas de automóviles. A pesar de los esfuerzos del Gobierno dirigido por Barack Obama,el sector en EE UU hace tiempo que está en una situación crítica y cada dato que se publica se espera con especial temor. Hoy han hecho públicas sus cifras de ventas dos de los gigantes del sector: Ford y General Motors.

Las ventas de Ford en Estados Unidos en febrero se desplomaron un 48% con respecto al mismo mes de 2008, informó hoy la compañía automovilística. Ford dijo en un comunicado que en el segundo trimestre producirá 260.000 vehículos menos que el año pasado ante las "dificultades" del ambiente económico. Las ventas de las tres marcas del grupo Ford (Ford, Mercury y Lincoln) durante el pasado mes se limitaron a 94.044 unidades. Por su parte, las ventas de General Motors, que ha recibido 13.400 millones de dólares del Gobierno, alcanzaron 127.296 unidades durante el pasado mes de enero, lo que representa una fuerte caída del 52,9% en comparación con el mismo mes de 2008, informó hoy la empresa. No obstante, la multinacional norteamericana destacó que sus entregas en el mercado estadounidense crecieron un 23% en febrero respecto a enero, y justificó el retroceso interanual por la reducción en un 75% de las ventas a flotas. En todo caso, en los dos primeros meses del año las matriculaciones de General Motors en Estados Unidos totalizaron 256.523 unidades. GM perdió hace poco la supremacía como mayor productor del mundo en beneficio de Toyota. Las dos empresas se encuentran en serias dificultades, que en el caso de GM le han llevado al borde de la quiebra. Sólo en 2008 perdió 24.100 millones. Ford, la que en mejor situación se encuentra entre los productores de Detroit, ha recortado recientemente el sueldo a sus directivos en un 30% como medida para afrontar los gastos. En general los datos no son más halagüeños: se espera que el dato interanual de ventas refleje una caída de cerca del 40% y las ventas en los últimos meses se han estancado a niveles de la década de los ochenta. Chrysler, que también atraviesa dificultades, ha recibido más de 4.000 millones de ayuda gubernamental.

Caídas para todos

Las ventas no han sido mejores para las empresas japonesas, no al menos en EE UU, donde en los últimos meses habían ganado cuota de mercado al fabricar coches más pequeños y baratos y menos contaminantes. Sin embargo, febrero no ha tenido piedad con ellos: Toyota ha bajado sus ventas un 40%, Honda un 38% y Nissan un 37%. La situación del sector en España no es mejor. Las ventas descendieron en un 52% en enero , la mayor caída de la historia, que se confirmó en febrero, cuando los datos de ventas se quedaron a niveles de 1993.

Automotrices logran el 50% de lo que solicitaron

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AL PARECER LA TODOPODEROSA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ LOGRÓ FINALMENTE AYUDAS DE PARTE DEL ESTADO. TODOS RECURREN AL ESTADO, SIEMPRE O EN ALGÚN MOMENTO.

Después de semanas de angustiosas negociaciones los tres gigantes del motor estadounidenses, GM, Ford y Chrysler, por fin ven algo de luz al final del tunel. Ha costado litros de tinta y numerosas conversaciones con el Congreso, el Senado, el tesoro y la Casa Blanca, pero al final parece que el esfuerzo ha dado sus frutos. El presidente de EEUU ha anunciado hoy ayudas para el sector automovilístico por valor de 17.400 millones de dólares que servirán para evitar el colapso de una industria maltratada por la crisis que amenaza con incrementar los niveles de paro de la primera potencia del mundo hasta cotas insospechadas. La Casa Blanca es plenamente consciente de que abandonar a los tres de Detroit a su suerte es «una irresponsabilidad», por eso ha accedido a rescatarlas, a pesar de la oposición de los senadores republicanos. El Gobierno estadounidense ha acordado hoy inyectar en la industria del motor la nada despreciable cifra de 17.400 millones de dólares, eso sí, con una serie de condiciones. En primer lugar, GM, Ford y Chrysler deberán presentar de nuevo un plan de viabilidad que demuestre que su negocio será rentable en el futuro. Bush ya lo avisó semanas atrás, «no gastaremos el dinero de los contribuyentes en empresas que no demuestren ser rentables a medio plazo». Un requisito refrendado por el Tesoro que será indispensable para poder acceder a las ayudas anunciadas hoy por la Casa Blanca.

Préstamos inmediatos

Según ha explicado el presidente estadounidense, las ayudas acordadas hoy para el sector automovilístico consisten en préstamos inmediatos por valor de 13.400 millones de dólares, más 4.000 millones adicionales a los que los tres grandes de Detroit tendrán acceso si cumplen con sus respectivos planes de viabilidad en los próximos dos meses. Como se venía anunciando en los últimos días, los 17.400 millones procederán de los 700.000 millones del rescate bancario que el Congreso y el Senado aprobaron hace unos meses. La negativa de los senadores republicanos a aprobar el plan de rescate del sector automovilístico a mediados de noviembre ha obligado a Bush a utilizar parte del dinero destinado a reflotar al sector financiero para inyectar liquidez en los fabricantes de coches. La delicada situación por la que atraviesan GM y Chrysler ha llevado al Gobierno estadounidenses a darles preferencia. De este modo, según han confirmado fuentes de la Casa Blanca, estas dos compañía podrán acceder de forma inmediata a los 13.400 millones habilitados por la Administración para conceder préstamos al motor. En cuanto a Ford, el grupo ha anunciado que de momento dispone de liquidez suficiente para mantener sus operaciones a corto plazo sin necesidad de recibir préstamos del Estado.

EEUU no permitirá una quiebra controlada

En cuanto a la posibilidad de permitir una quiebra controlada de GM y Chrysler, Bush ha desechado hoy esta idea porque supondría prolongar la recesión en la que se encuentra actualmente la economía estadounidense y "dejaría al próximo presidente enfrentándose a la muerte de una industria vital". "La opción más recomendable es que se organicen fuera de la quiebra", ha asegurado el presidente estadounidense, quien no obstante ha destacado que los fabricantes tendrán tres meses para presentar sus planes de reorganización y convertirse en empresas "viables". "Si no se puede cumplir, entonces sí se prepararán para acogerse al capítulo 11 de la Ley de quiebras", ha advertido Bush. El mandatario también ha apuntado que "para evitar el colapso, el Ejecutivo debe intervenir". "El pueblo y yo queremos que los fabricantes salgan adelante (...). Las automotrices deben demostrar cómo se convertirán en empresas viables, devolver los préstamos y demostrar que pueden ser rentables". Realmente el ejemplo que se está enseñando en EEUU es pésimo, ayudar a los incompetentes con dinero de los competentes para que puedan volver a competir. Sabeis que los empleados de GM cobran el doble que los de Toyota en EEUU? Porque será pues que Toyota no pide ayuda y GM si? Es digno darle ayuda a GM despues de haber vivido con el doble de dinero que los de Toyota durante los últimos 20 años?. Dudo que alguien me pueda decir que es justo. Ni moralmente, ni económicamente, porque siembra un ejemplo de que se puede hacer lo que a uno le de la gana que luego vendrá el gobierno y te sacará del apuro. Así no avanza un economía, así se hunde, como lleva hundiéndose EEUU desde los años 80 hasta la actualidad en comparación con el resto del mundo. Que habría muchos parados si GM y Chrisler quiebran? Si, y tambien hubo mucho parados despues de la segunda guerra mundial y en apenas nada estaban ya todos colocados en otros trabajos. Las fábricas que producían maquinaria bélica en nada estuvieron haciendo electrodomésticos y coches. La vida sigue. Aunque claro, como políticamente es un suicidio si no se les salva, entonces hay que salvar a GM, verdad?. Uf, esto si que es realmente lo último en mercados manipulados. Como coño puedes salvar a una empresa como GM que lleva teniendo pérdidas desde 2002 y no ha sido capaz de ganar dinero durante esta primera década del sigle 21 en la que todo dios ha ganado dinero?

Nueva York parece estar viviendo otro 11S

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GENERAL MOTORS Y FORD EMPUJARON WALL STREET HACIA ABAJO

El índice Dow Jones de Industriales bajaba hoy casi un 2 por ciento a medida que se acercaba el cierre de la Bolsa de Nueva York, con los inversores preocupados por el futuro de General Motors, Ford y Chrysler y por la marcha de la economía mundial. Una hora antes del cierre del parqué neoyorquino, el índice Dow Jones de Industriales, el más importante de Wall Street, perdía 157,87 puntos (-1,91%) y se situaba en 8.115,71 unidades. Las acciones de General Motors eran las que más caían en el Dow Jones (12,89%, hasta los 2,77 dólares), mientras que las de su competidora Ford descendían un 6,40 por ciento, a la espera de que Washington acuda al rescate de la industria automovilística. El mercado Nasdaq retrocedía 49,21 puntos (-3,32%) y se situaba en 1.432,84 unidades, en tanto que el selectivo S&P 500 perdía 20,22 puntos (-2,38%), hasta 830,53 unidades. El índice compuesto NYSE, que agrupa a todos los valores cotizados en la Bolsa de Nueva York, bajaba 121,14 puntos (-2,28%) hasta 5.202,22 unidades.